什么叫多路閥？————多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機械、其中運輸機械和其他要求操縱多個執行元件運動的行走機械。 多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯、串聯、串并聯及復合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。 多路換向閥是一種在工程機械,礦山,冶金等不同的行業和領域中使用范圍非常廣泛的一種設備，主要是帶有壓力補償的負載敏感比例換向多路閥，人們在設計和制作多路閥時主要是采用整體統一的模塊化設計的方式來設計制作而成的，從而可以更好的為工程車輛的制造者們提供非常安全可靠的系統解決方案。 液壓多路閥在運行的過程中是不防水的，所以一般情況下載條件不允許的情況下需要采用防水型，所以工廠在進行定做的過程中其壓力一定要超過管路內的高壓力，不然在進行使用的時候其壽命就會出現縮短的情況，也會出現意外的情況發生。 液壓多路閥中間的閥是采用兩塊電磁鐵所構成，在進行通電的過程中要是哪一面有磁鐵線圈就會被吸到那一面去，然后在通過其控制閥體的移動來進行檔住不同的排油孔，設備中的進油孔一般情況下是常開的，這樣設備中的液壓油就會進入到不通的排油管中。 液壓多路閥在進行排油的過程中、是通過其油的壓力來進行推動油缸的活塞，其活塞會就帶動活塞桿，這樣就能很好的控制其電流了，設備的機械運動可以分為3類，其主要的原理就是通電的時候電磁線圈會產生電磁力把設備中的整個閥座給提起來，這樣設備中的閥門就會被打開。 液壓多路閥的閥門被打開，其電磁力就會出現消失的情況，閥門就會出現關閉，其主要的特點就是其真空以及負壓的情況下也能進行正常的工作，但是有一定的要求，其通徑一般情況下是不能超過25毫米的，其原理就是先導式以及直動。 通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。 負載感應梭閥： 負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。 二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節節流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化 安全溢流閥： 通常用于工作機構極限保護，例如變幅油缸 電磁溢流閥： 用于工作機構的超限保護，例如：起重機的力矩限制，三圈保護等。 |
